ALICANTE. La nueva marina deportiva para megayates promovida por la empresa Marina Puerta de Alicante (antes Puerta del Mar y Ocio) entre los muelles 10, 12 y 14 del Puerto de Alicante encuentra finalmente el camino despejado. El Tribunal Superior de Justicia (TSJCV) ha resuelto el archivo de las actuaciones judiciales iniciadas tras el recurso presentado por un particular frente a la modificación puntual número 5 del Plan Especial del Puerto de Alicante (PEPA) -el documento que regula la ordenación urbanística del Puerto- mediante la que se amparaba el desarrollo de esas nuevas instalaciones náuticas.

La notificación de esa resolución, confirmada este miércoles por fuentes de la Autoridad Portuaria, llega después de que el Tribunal Supremo (TS) estimase el recurso presentado por la Abogacía del Estado frente a la sentencia dictada por el TSJ en diciembre de 2022 y considerase correcto el trámite paralelo seguido por el Puerto respecto a la modificación del PEPA y a la de las Determinaciones de Espacios y Usos Portuarios (DEUP), en tanto que los dos instrumentos estaban alineados y compartían fines y objetivos.

El TS emplazó al TSJ a dictar una nueva sentencia que avalase el proceder del Puerto. No obstante, ese paso no ha llegado a resultar necesario, toda vez que el recurrente que interpuso el contencioso inicial ha desistido de las actuaciones, según han precisado fuentes portuarias. Esa circunstancia supone el desbloqueo definitivo del proyecto de la nueva marina deportiva, cuyo desarrollo se adjudicó en régimen de concesión a la empresa Marina Puerta de Alicante en 2020. De este modo, se da alas al despliegue de la concesión con todos sus efectos, ya sin impedimentos jurídicos, después de que el consejo de administración del Puerto acordase en su última renunión del pasado mes de abril, conceder a esa misma compañía una autorización provisional de un mes, renovable de forma automática por ese mismo plazo, a la espera de pronunciamiento definitivo del TSJ, que ahora ya no resulta necesario.

Un proyecto estratégico

La Autoridad Portuaria ha acogido la notificación del TSJ con satisfacción tras considerar que "la futura marina deportiva constituye una de las actuaciones más relevantes para la evolución del Puerto de Alicante y su integración con la ciudad". Como ha venido informando este diario, esas futuras instalaciones se conciben sobre un espacio de más de 110.000 metros cuadrados que permitirán transformar "una zona infrautilizada en un entorno moderno, abierto y orientado al ciudadano", según recalcan fuentes portuarias.

El proyecto contaba con el respaldo de la compañía especializada en la explotación de marinas deportivas para embarcaciones exclusivas D-Marin. Comprende la construcción de un complejo náutico, comercial y de ocio que englobaría las actuales instalaciones de la sala Marmarela (con la que Marina Puerta de Alicante comparte propietarios), tras el despliegue de una inversión estimada inicialmente en 18,1 millones. Su desarrollo se materializaría en un plazo de 18 meses, según las características y la planificación de obra que Marina Puerta de Alicante ha anticipado hasta el momento.

La concesión, otorgada para un plazo de 10 años, prevé la construcción de dos nuevos diques que partirían desde los muelles 12 y 14 que permitirían el amarre de megayates de grandes esloras. Además, la propuesta planteada por Marina Puerta de Alicante incorporaba distintos equipamientos en edificios en tierra. Entre ellos, se incluía la disposición de 18 locales de 125 metros cuadrados (con terraza tanto en planta baja como en planta primera), para la instalación de tiendas dedicadas a la náutica, o de negocios hosteleros, así como 29 oficinas-coworking, en una zona que estaría equipada con aparcamiento cubierto. Esa oferta lúdico-comercial se completaría con hasta cuatro restaurantes: dos emplazados en los nuevos diques y otros dos integrados en la remodelación de las actuales instalaciones de la sala de ocio Marmarela. 

La nueva marina "supone un importante revulsivo económico para la ciudad y su entorno, con impactos positivos en diversos ámbitos. Durante las fases de construcción y explotación generarán empleo directo e indirecto, dinamizando el tejido empresarial local, especialmente en hostelería, comercio y servicios una vez esté activa", reseñan fuentes del Puerto. A ello, se sumará un incremento de la actividad turística durante todo el año, que contribuirá también a la desestacionalización y la diversificación de la oferta turística, multiplicando la atracción de inversión privada vinculada al sector náutico y al turismo premium, según las mismas fuentes.

Náutica de élite

"Con la puesta en marcha de esta marina, el Puerto de Alicante dará un paso decisivo para integrarse en el circuito de enclaves náuticos exclusivos del Mediterráneo, situándose al nivel de destinos de referencia como Málaga, Marbella, Mallorca, e incluso puertos italianos y franceses, reforzando el posicionamiento de la ciudad en segmentos de mayor valor añadido", prosiguen las mismas fuentes. La capacidad para acoger embarcaciones de alto nivel, junto con la oferta de servicios de calidad, permitirá atraer a un perfil de visitante de alto poder adquisitivo, generando un impacto económico significativo y sostenido en el territorio.

El proyecto, "enmarcado en la estrategia de la Autoridad Portuaria de Alicante para reforzar la integración del puerto con la ciudad, contribuirá a transformar esta zona del puerto en un espacio moderno, accesible y dinámico, alineado con las demandas actuales de la ciudadanía y del turismo", continúan las mismas fuentes.

En esta línea, el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Rodríguez, ha considerado que "el archivo de las actuaciones judiciales supone un hito decisivo, que nos permite avanzar con seguridad en un proyecto clave para el futuro del puerto y de Alicante. La nueva marina será un motor de actividad, empleo y proyección internacional, al generar servicios de alto valor añadido y la industria auxiliar, necesaria para el mantenimiento y conservación de estas sofisticadas embarcaciones".

¿Cuál es el recorrido a seguir a partir de ahora? Según fuentes portuarias, una vez despejado el marco jurídico, la concesionaria podrá iniciar, de manera inminente, los trámites necesarios para el desarrollo del proyecto, marcando el comienzo de "una actuación llamada a convertirse en referente del litoral alicantino", concluyen.